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据报道，丰田宣称在固态电池技术上取得重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。

丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二说，“无论是液态电池还是固态电池，我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”

海田说，该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。

同时，丰田对全固态电池“上车”的时间节点进行了更新，宣布在BEV车型上搭载全固态电池，并挑战于2027~2028年投入实际应用。

此外，值得关注的是，虽然在电动车市场，丰田目前处于掉队阵营，但在固态电池领域，全球范围内，日本企业在全固态电池上面投入得最多，而拥有固态电池技术专利最多的是丰田汽车。

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